Thomas Brostrøm, Sandeep Kashyap

يعتمد التحول العالمي للطاقة إلى حد كبير على إزالة الكربون من الكهرباء وكهربة أكبر قدر ممكن من الاقتصاد. وتشكل المصادر المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية العمود الفقري لهذا التحول. ولكن لدفع النظام نحو صافي الانبعاثات الصفرية، فإنه يحتاج إلى ركيزتين قويتين.. البطاريات والجزيئات الخضراء. وبدلاً من اعتبارها حلولاً متنافسة، يجب النظر إليها على أنها مكملة لبعضها البعض.

تضمن البطاريات توفر الكهرباء النظيفة عند الحاجة وفي المكان المطلوب، مما يوازن بين العرض والطلب اليومي. توفر الجزيئات الخضراء حلاً لتخزين الطاقة على المدى الطويل وتعمل كمادة خام أو حامل للطاقة للقطاعات التي يصعب أو يستحيل كهربتها. ويشمل ذلك القطاعات صعبة التخفيف مثل الصلب، الأسمنت، الصناعات الثقيلة، الشحن، الطيران، وأجزاء من النقل لمسافات طويلة. معًا، يكملان اللغز، ويبنيان المرونة والقدرة على التكيف في نظام يعمل بالطاقة المتجددة.

تعزيز الطاقة النظيفة بموثوقية مدعومة بالبطاريات

أصبحت مصادر الطاقة المتجددة، وخاصة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، القوى المهيمنة في توليد الكهرباء الجديدة. في عام 2024، شكلت مصادر الطاقة المتجددة أكثر من 90% من القدرة العالمية الجديدة لتوليد الطاقة، وهي علامة واضحة على قدرتها التنافسية من حيث التكلفة وسرعة انتشارها. ومع ذلك، فإن تقلبها المتأصل يعني أن أنظمة الطاقة تتطلب مرونة متزايدة للحفاظ على الموثوقية والأمان.

تلعب البطاريات على نطاق الشبكة دورًا محوريًا هنا. من خلال تخزين الكهرباء عندما يكون الإنتاج مرتفعًا والطلب منخفضًا “مثل فترات بعد الظهر المشمسة أو الليالي العاصفة” وتفريغها خلال فترات ذروة الطلب، توفر البطاريات مرونة قصيرة الأجل للشبكة. إنها تمكن مصادر الطاقة المتجددة من استبدال الوقود الأحفوري ليس فقط خلال ساعات التوليد، ولكن كقدرة قابلة للتوزيع على مدار الساعة “RTC” أو “ثابتة”.

لقد توسع انتشار البطاريات بشكل كبير. ويساعد في ذلك نضوج التكنولوجيا، وانخفاض التكاليف، ووفورات الحجم بفضل الابتكار والاستثمار في التصنيع العالمي. وبينما كانت الصين رائدة في هذا المجال، فإن المناطق الأخرى تلحق بالركب بسرعة.

دور الجزيئات الخضراء في التخزين والقطاعات صعبة التخفيف

حيث تصل البطاريات إلى حدودها، يمكن للجزيئات الخضراء أن تتدخل. يمكنها أن تعمل كطاقة تخزين طويلة الأمد أو موسمية، وكذلك كحاملات طاقة لتطبيقات القطاعات صعبة التخفيف، باستخدام مخرجات الطاقة المتجددة المتغيرة.

يُعد الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر والوقود الاصطناعي الآخر المصنوع باستخدام الكهرباء المتجددة، والتي يشار إليها مجتمعة باسم الجزيئات الخضراء، ضرورية أيضًا لإزالة الكربون من القطاعات التي تتطلب حرارة عالية، أو تخزين طاقة كثيف، أو مواد كيميائية خام.

في صناعات الصلب والأسمنت والكيماويات، يمكن للهيدروجين الأخضر أن يحل محل الهيدروجين المعتمد على الوقود الأحفوري وأن يعمل كعامل اختزال أو مصدر حرارة عالي الحرارة.

في قطاعي الطيران والشحن البحري، يُعد الميثانول الأخضر والأمونيا الخضراء من بين البدائل الواعدة لوقود الطائرات والديزل البحري. هذه الوظيفة المزدوجة كمادة خام وحامل طاقة تجعل الجزيئات الخضراء لا غنى عنها.

فرصة للأسواق الناشئة.. الهند والشرق الأوسط

يمكن للدول التي تتمتع بموارد وفيرة من الطاقة الشمسية والرياح والقدرة على بناء البنية التحتية المناسبة أن تلعب دورًا محوريًا في اقتصاد الجزيئات الخضراء. تتمتع الهند والشرق الأوسط بوضع فريد يؤهلهما ليصبحا منتجين ومصدرين للجزيئات الخضراء بتكلفة تنافسية.

يمكن لهذه المناطق توفير الهيدروجين الأخضر ومشتقاته مثل الأمونيا الخضراء على نطاق واسع وبأسعار تنافسية.

في مزادات أغسطس 2025 في الهند للأمونيا الخضراء التي عقدتها شركة الطاقة الشمسية الهندية “SECI”، تم منح أسعار بلغت 591 دولارًا للطن، بانخفاض عن 640 دولارًا للطن في الشهر السابق. يشمل هذا الضرائب والنقل إلى المستهلك النهائي. وبالمثل، تم تحديد أسعار منخفضة قياسية للهيدروجين الأخضر في المزادات التي أجرتها المصافي في الهند، عند 3.75 دولارًا للكيلوغرام. تضع اتجاهات الأسعار هذه للجزيئات الخضراء الهند في وضع جيد لتصبح مركزًا للتصدير لتلبية مراكز الطلب في أوروبا وشرق آسيا وأميركا الشمالية.

ومع ذلك، تواجه الجزيئات الخضراء تحديًا حاسمًا.. الافتقار إلى سوق عالمي ناضج للجزيئات الخضراء. على عكس النفط والغاز الطبيعي المسال، لا توجد بنية تحتية راسخة أو آلية تسعير أو مجموعة من المعايير الدولية لتجارة الهيدروجين الأخضر.

المطلوب هو إشارات واضحة للطلب العالمي، ومعايير موحدة للشهادات، واستثمار في البنية التحتية للنقل مثل خطوط الأنابيب، ومحطات الأمونيا، ومرافق التزويد بالوقود، وتقنيات التحويل. التعاون الدولي هو المفتاح لتطوير سلاسل قيمة عابرة للحدود تربط المنتجين ذوي التكلفة المنخفضة في الجنوب العالمي بمراكز الطلب في أوروبا وشرق آسيا وأمريكا الشمالية.

بناء سوق عالمي

لإطلاق العنان للإمكانات الكاملة للجزيئات الخضراء، يجب على العالم أن ينتقل من المشاريع التجريبية إلى التوسع. يجب على الحكومات والصناعة العمل معًا لإنشاء سوق، وتمكين الأطر التنظيمية، وتقليل مخاطر الاستثمارات المبكرة. يمكن أن يساعد تسعير الكربون، والولايات الخاصة بالوقود الأخضر في الطيران والشحن والقطاعات الأخرى، وسياسات المشتريات العامة في بناء طلب مبكر.

بدأت المبادرات متعددة الأطراف في معالجة هذه العوائق. لكن الأسواق الناشئة تحتاج إلى صوت أعلى على الطاولة لضمان استغلال فرص الجزيئات الخضراء إلى أقصى حد من إمكاناتها في إزالة الكربون.

إعداد: وحدة الترجمات بمركز سمت للدراسات
المصدر: World Economic Forum