Alan Browne

تتعرض البنية التحتية لضغوط متزايدة من تغير المناخ والأنظمة المتقادمة، ومع ذلك غالبًا ما تظل استجاباتنا مجزأة وتفاعلية.

تشير الشراكة الجديدة بين Network Rail وشركة الاستشارات الهندسية WSP إلى خطوة طال انتظارها نحو نهج وطني يعتمد على البيانات لإدارة المخاطر. نهج يمكنه أخيرًا استبدال الإصلاحات الإقليمية المجزأة بنظام مصمم للمستقبل.

سيخلق هذا التعاون إطارًا وطنيًا لتحسين قدرة المملكة المتحدة على الصمود في مواجهة الفيضانات وتآكل السواحل. حتى الآن، تباينت الاستجابات بشكل كبير حسب المنطقة. غالبًا ما يتبع مشغلو القطارات قواعد مختلفة عندما يتعلق الأمر بالاستجابة للفيضانات، مما يعني أن بعض المناطق تعاني بلا داعٍ. من خلال تسخير البيانات المجمعة، سيتوقع النظام الجديد المخاطر عبر الشبكة بأكملها ويوفر رؤية أوضح وأكثر ترابطًا.

هذا توقيت مناسب. تواجه البنية التحتية في كل مكان ضغوطًا متزايدة، مدفوعة بحقائق جديدة مثل الطقس القاسي، واستنزاف المياه الجوفية، وارتفاع منسوب سطح البحر، والتوسع الحضري السريع، والأنظمة المتقادمة. تمتد هذه التهديدات إلى ما هو أبعد من السكك الحديدية لتشمل كل جانب تقريبًا من جوانب البنية التحتية الحديثة، في جميع أنحاء العالم.

على الصعيد العالمي، المخاطر جسيمة. تغرق مدن حول العالم، بما في ذلك جاكرتا وبانكوك ومدينة هو تشي منه وشنغهاي، ويعيش ما يقرب من 76 مليون شخص في مناطق تتعرض للهبوط. التأثير لا يمكن تصوره، لكن الطرق والمباني والمرافق في هذه المناطق تواجه فشلاً كارثيًا ما لم يتم إيجاد حلول.

شهدت المملكة المتحدة للتو أشد صيف لها على الإطلاق، تميز بأربع موجات حر متتالية. بدأت أجزاء من خطوط السكك الحديدية المبنية على سدود طينية من العصر الفيكتوري بالانهيار، بينما تتسرب ملايين اللترات من الزيت إلى الأرض من كابلات الكهرباء المتقادمة المصممة لنظام يعود تاريخه إلى قرن من الزمان. هذه الأسلاك القديمة مصممة لنظام الطاقة في القرن الماضي ولم تعد قادرة على مواكبة متطلبات اليوم. لقد كشفت الحرارة الشديدة، بلا شك، أن الاعتماد على البنية التحتية القديمة لم يعد مستدامًا.

يتجاوز التحدي الذي يواجهه مديرو البنية التحتية وصناع السياسات الآن إصلاح الأسلاك أو تدعيم السدود. يجب أن تكون الأولوية للوقاية. يجب علينا تقليل مخاطر الفشل المستقبلي الذي يكون مكلفًا ومدمرًا بيئيًا على حد سواء. يتطلب هذا الإبلاغ الأسرع والكشف المبكر مع تحول جوهري من الاستراتيجيات التفاعلية إلى الاستراتيجيات الاستباقية. البيانات هي التي تقود هذا التحول. فقط من خلال الجمع المنهجي والتجميع والتحليل يمكننا ضمان عدم وجود نقاط عمياء في تخطيط المرونة.

سيتم تحديد العقد القادم ليس فقط بالمواد الجديدة، ولكن بكيفية استخدامنا للبيانات. تسمح بيانات “LiDAR” والطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية المدمجة في نماذج ثلاثية الأبعاد مدعومة بالذكاء الاصطناعي، والمعروفة عادة باسم “التوائم الرقمية”، للسلطات باكتشاف العيوب مبكرًا وتمديد عمر أصول البنية التحتية الرئيسية. تكمن القيمة الحقيقية في تجميع هذه البيانات التي تم جمعها بشكل مستقل وجعلها تعمل معًا.

أضف المراقبة في الوقت الفعلي إلى المزيج، وستتحول إدارة البنية التحتية. يوفر التتبع المستمر للأصول والوصول الفوري إلى المعلومات المباشرة رؤى لم تكن متخيلة قبل بضع سنوات فقط. توفر الأدوات الناشئة مثل الحوسبة السحابية والطائرات بدون طيار والأجهزة المحمولة الآن رؤية في الوقت الفعلي عبر المشاريع الشاسعة والمشتتة. وهذا يعني أنه بغض النظر عن مكان أو زمان تنفيذ العمل، هناك نظرة عامة شاملة ومحدثة للنشاط الحالي والتقدم السابق. ونتيجة لذلك، يتم إنجاز المهام الضرورية بكفاءة أكبر، ويتم توجيه الموارد حيثما تكون هناك حاجة حقيقية إليها.

تُبرز شراكة Network Rail مع WSP أهمية تسخير جميع البيانات المتاحة وكسر الحواجز الإقليمية. تعني المعلومات المشتركة والرؤية على مستوى النظام اتخاذ قرارات أكثر ذكاءً ومبنية على الأدلة ومتجذرة في المخاطر الحقيقية بدلاً من الافتراضات.

المخاطر تتزايد بسرعة. إذا كنا جادين في بناء بنية تحتية يمكنها تحمل صدمات تغير المناخ والنمو الحضري، فإن الحل واضح.. يجب أن تصبح البيانات العمود الفقري لإدارة المخاطر.

إعداد: وحدة الترجمات بمركز سمت للدراسات
المصدر: THE ENGINEER