Julia Jacobo

تزداد بصمة الكربون الناتجة عن صناعة السفر بمعدلات لم تُرَ من قبل، وفقًا لأبحاث جديدة.

أدى الطلب المتزايد على السفر الدولي على مدار العقد الماضي إلى ارتفاع معدلات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون كل عام، وفقًا لدراسة نُشرت في مجلة Nature Communications.

تزداد انبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن السياحة الدولية بمعدل 3.5% سنويًا، وهو ما يقارب ضعف سرعة نمو الاقتصاد العام، كما قالت يا-ين صن، أستاذة مساعدة في جامعة كوينزلاند في أستراليا وواحدة من مؤلفي الدراسة، لشبكة ABC News.

في أعلى 20 دولة مرتبطة بأعلى انبعاثات سياحية، قد تنمو السياحة “بسرعة كبيرة جدًا” تصل إلى 5% سنويًا مما يتسبب في استهلاك تلك المناطق لمزيد من الطاقة لتقديم الخدمات لعدد أكبر من الزوار، حسب قول صن.

توجد أيضًا تفاوتات في انبعاثات السياحة لكل فرد، حيث تساهم أعلى 20 دولة من حيث الانبعاثات، بما في ذلك الولايات المتحدة، والصين، والهند، بثلاثة أرباع إجمالي بصمة الكربون، كما وجدت الدراسة.

تُعد وسائل النقل، بما في ذلك السفر الجوي والبري، من الوسائل المساهمة الرئيسية في الانبعاثات نظرًا لطبيعتها كثيفة الكربون، وفقًا للدراسة. كما أن البطء في تحسين كفاءة التكنولوجيا ساهم أيضًا في ارتفاع معدلات الانبعاثات الناتجة عن السياحة العالمية، حسبما قال الباحثون.

بينما توقفت الرحلات في عام 2020 بسبب جائحة COVID-19، عادت السياحة بشكل قوي وبسرعة بعد تراجع التهديد الصحي العالمي، مما أدى إلى زيادة سريعة أخرى في قطاع السفر، كما قالت صن.

وانخفض السفر بنسبة 60% خلال الجائحة، لكن من المتوقع أن تتعافى السياحة بالكامل بحلول نهاية عام 2024.

وقالت صن: “وجدنا أن هذا شيء يتطلب الكثير من الانتباه، لأن الناس يحبون السفر”.

ووجدت دراسة منفصلة نُشرت الشهر الماضي في مجلة Communications Earth & Environment أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطائرات الخاصة قد زادت بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة.

وزادت انبعاثات CO2 السنوية من الطيران الخاص بنسبة 46% بين عامي 2019 و2023، وفقًا لتحليل بيانات تتبع الرحلات من 18.655.789 رحلة خاصة تم الطيران بها بواسطة 25.993 طائرة خاصة مسجلة من نوع الأعمال. ووجدت الدراسة أن بعض الأفراد الذين يستخدمون الطيران الخاص بانتظام قد ينتجون ما يقرب من 500 مرة من CO2 في السنة مقارنةً بالفرد المتوسط.

ووجدت الدراسة أن هناك قممًا ملحوظة في الانبعاثات المرتبطة ببعض الأحداث الدولية. مؤتمر COP28، الذي أقيم في دبي في عام 2023، ارتبط بـ 644 رحلة خاصة، نتج عنها 4.800 طن متري من ثاني أكسيد الكربون. كما ارتبط كأس العالم 2022، الذي استضافته دولة قطر أيضًا، بـ1.846 رحلة خاصة، مما أسفر عن إنتاج حوالي 14.700 طن متري من CO2. ومع ذلك، تشير الدراسة إلى أن الطيران الخاص يمثل فقط حوالي 7.9% من إجمالي انبعاثات الطيران.

وتوصلت دراسة سابقة أجرتها صن في عام 2018 إلى أن السياحة تساهم بنحو 8% من إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة العالمية. ومن المحتمل أن يكون هذا الرقم أعلى بكثير اليوم.

وقالت: “لم تحقق الصناعة تقدمًا كبيرًا فيما يتعلق بتقليل انبعاثات الكربون”.

وصفت صن نتائج الورقة الجديدة التي نُشرت بأنها “مشكلة كبيرة” لأنها تظهر أن انبعاثات السياحة تنمو كل عام.

وسلطت الورقة الضوء على الحاجة الملحة إلى تدابير سياسة فعالة لمواءمة قطاع السياحة مع الأهداف العالمية للمناخ، كما قال الباحثون.

من أجل القيام بذلك، ستحتاج الدول إلى بدء مراقبة انبعاثات السياحة على المستوى الوطني، وهو ما تقوم به حاليًا فقط نيوزيلندا والدنمارك، حسبما قالت صن.

ويعتبر ذلك مهمًا بشكل خاص؛ نظرًا لأن السياحة تُعد واحدة من أكبر القطاعات الاقتصادية في العالم، حيث يحتاج الناس إلى النقل، والطعام، والإقامة، والتسوق عند سفرهم. كانت صناعة السياحة العالمية تقدر قيمتها بنحو 10 تريليونات دولار في عام 2023، وفقًا لمجلس السفر والسياحة العالمي.

وقالت صن: “وجدنا أن هذا شيء يحتاج حقًا إلى الكثير من الانتباه؛ لأن الناس يحبون السفر”.

إعداد: وحدة الترجمات بمركز سمت للدراسات

المصدر: abc NEWS